首笔消防设施维修基金启用 十堰两个老旧小区受益

红网时刻新闻记者 何青 长沙报道(bàodào) 长株潭一体化最近又成热点话题。话题由头，是前几天有个重磅规划(guīhuà)出炉，即《长株潭都市圈(quān)国土(guótǔ)空间规划（2021—2035年）》（以下简称《国土空间规划》）。 有些读者可能会(huì)注意到，2022年国家发改委(fāgǎiwěi)批复过《长株潭都市圈发展规划》。这次又来(lái)一个“国土空间规划”，它是干啥用的？具体规划了什么内容？ 【“干什么”与(yǔ)“在哪干”】 规划是个大家族，可分成几个支系。其中“发展(fāzhǎn)规划”和“国土空间规划”这两支，又各有(gèyǒu)分工。 先说发展规划。人们耳熟能详的“十三五(wǔ)”规划、“十四五(shísìwǔ)”规划，就属于发展规划。 比如(bǐrú)“十四五”规划，全称为“国民经济和社会发展第十四个五年规划”。看名头就知道(zhīdào)，是负责统筹全局、战略引领的。 这种战略引领性，在《长株潭都市圈发展规划(guīhuà)》中也有明显体现。它提出的目标，比如(bǐrú)“打造轨道上的长株潭”“推动公共服务共建共享”，都属于(shǔyú)要集中各方力量去落实的战略性目标。 以(yǐ)“轨道上的长株潭”这个目标为例，要从纸上落到现实里，得有一个完善的轨道交通(guǐdàojiāotōng)网络，把长株潭三市连起来。构成这个网络的高铁、地铁(dìtiě)等设施，都得铺排在具体的物理空间里。 然而，空间的容纳(róngnà)能力是(shì)有限的，如何进行科学铺排，实现空间资源的合理高效利用？这就要靠“国土空间规划”。 ▲长株潭都市圈国土(guótǔ)空间总体格局规划图。 “通俗地说，发展规划主要解决‘怎么干’的(de)问题；国土(guótǔ)空间规划主要解决‘在哪(nǎ)干’‘怎么干’的问题。”湖南省建筑设计院集团副总规划师、国土空间规划院院长易维良解释。他是《长株潭都市圈(quān)国土空间规划（2021—2035年）》的主要参与者。 实践证明，先有蓝图指路，才会干(gàn)得更有效率。 5月19日，省委书记、长株潭一体化(yītǐhuà)发展领导小组组长沈晓明(shěnxiǎomíng)主持(zhǔchí)召开2025年长株潭一体化发展领导小组会议。会议强调了“七个必须”，其中排第一的是“必须更加注重规划谋划”。 长株潭都市圈除了发展规划、国土空间规划，据记者了解，对(duì)生态、交通、公共设施等涉及底线管控和责任共担的关键要素，则由(yóu)省级行业(hángyè)主管部门牵头组织编制重点领域专项规划。 【“一座城”与(yǔ)“一体化”】 湖南省委、省政府提出以“一座城”的理念，推进长株潭一体化建设，加快(jiākuài)“同城化”目标(mùbiāo)实施，并要求打破行政壁垒。 湖南省自然资源厅(tīng)官网文章在报道《国土空间规划》时披露，长株潭都市圈以(quānyǐ)“不破行政隶属、打破行政边界(biānjiè)”的机制创新，探索中国都市圈同城化的“湖南路径”。 记者采访时(shí)，湖南省(húnánshěng)自然资源厅综合规划处相关负责人介绍，《国土空间规划》通过部署“五个一体化”，为“一座城”构建空间骨架。 “五个一体化”具体为(wèi)： ●一体化布局互联互通(hùliánhùtōng)的交通网络 ●一体化布局普惠共享的公共服务设施(shèshī) ●一体化(yītǐhuà)布局集约高效的产业空间 ●一体化打造富有湖湘文韵的湘江(xiāngjiāng)画廊 ●一体化打造示范带动(dàidòng)的融城区域 细细研读上百页的《国土空间规划》，记者(jìzhě)发现其有多处打破行政(xíngzhèng)边界的内容。 在(zài)交通方面，《国土空间规划》瞄准打通“堵点”，织密(zhīmì)“同城网”。 比如，适时对部分已建干道进一步实施快速化改造，整体构建快速路(kuàisùlù)内环(nèihuán)。 其线路为：长沙(chángshā)南二环—长沙劳动东路—长沙黄兴大道—株洲(zhūzhōu)田心大道—株洲时代大道—株洲红易路—湘潭白石路—潭州大道—长沙西二环(xīèrhuán)。 《国土空间规划》还提出打造快速路外环，同时布局融城干道网(wǎng)建设。这些(zhèxiē)，明显打破了三市地域界限。 ▲长株(zhǎngzhū)潭城际轨道交通西环线。（图源：中国交通报） 在公共与(yǔ)基础设施(shèshī)共建共享方面，《国土空间规划》提出，统筹谋划区域共享型重大公共服务设施，推动(tuīdòng)长沙市中心城区瘦身健体，疏解非核心功能。 比如，在优质教育资源布局方面，引导空间发展受限的(de)高校和需(xū)拓展办学的初高中学校向融城区域聚集。 还比如，部署扩建5座污水处理厂，要求(yāoqiú)打破融城区域行政(xíngzhèng)边界，实现“地下一张网”互联互通。 今年“港洽周”期间，长株潭三市首次以都市圈整体形象联合在大湾区招商，释放了产业融城(róngchéng)的新(xīn)信号。 针对产业同质化“短板”，《国土空间规划》提出产业要协同共兴，并(bìng)根据长株潭园区现有基础及(jí)优势，明确了各园区产业发展方向。 在形成(xíngchéng)“研—学(xué)—产”协同共进的创新空间方面，通过湘江科学城、湘潭大学城、株洲轨道科技城、北斗产业园等产城协同推进同城化，促进(cùjìn)三市边缘区逐步转变为融城核心区。 ▲长株潭都市圈(quān)一体化产业布局图。 打造富有湖湘文韵的湘江画廊方面，将提升湘江两岸“颜值(yánzhí)”，营造长株潭都市圈整体层面“山水洲城”风貌(fēngmào)。 记者注意到，为了进一步打破行政边界，《国土空间规划(kōngjiānguīhuà)》在后面(hòumiàn)章节，专门设置“都市区同城化示范引领”这(zhè)一章，就其中的重点方向、重点领域进行再强调，为打造“一座城”再加码。 规划是对重大战略落地的施工图，更关键是要变成现实(xiànshí)里的实景图。 要打破(dǎpò)行政区划的“抽屉”壁垒。 如何让规划内容更好(gènghǎo)地(dì)变成现实？易维良用“抽屉”这个词进行了总结。 “首先要避免规划‘躺抽屉’，同时需要做到(zuòdào)规划抽屉式管理，‘分格存放’层层(céngcéng)传导压力，同时‘联动开合’强化协同与智能管控。此外，还要‘定期整理’，对规划滚动更新和动态优化(yōuhuà)。”易维良说，要打破行政区划“抽屉”壁垒，建立(jiànlì)跨市域(yù)、跨部门的规划协同实施机制。 过去长株潭三市的(de)发展，很多时候是各开(kāi)各的“抽屉”。而现在所有的抽屉都(dōu)在一个柜子里，开抽屉就不再是一个人的事。对于一些重点区域与项目的开发，三地协调某种程度上就成了刚需。 ▲湘江科学城协同(xiétóng)创新示意图。 要形成高质量发展的绿色“向心力(xiàngxīnlì)”。 对于长株潭三市来说，有一笔共同的(de)财富，那就是长株潭绿心。 总面积(zǒngmiànjī)529.79平方公里的长株潭(tán)生态绿心，不仅是长株潭三市的交汇中心、生态枢纽、融城核心，也(yě)是国内探索最早、世界面积最大的城市群绿心。 在(zài)“绿水青山就是金山银山(yínshān)”已经成为共识的当下，如何围绕“绿心”做足文章，至关重要。 长株(zhǎngzhū)潭绿心，不仅是三地的几何中心，更要成为发展理念和(hé)价值追求上的中心。 5月19日的会议强调，“必须突出抓好绿心高水平(gāoshuǐpíng)保护利用”“积极探索(jījítànsuǒ)绿色转型发展新模式，着力做好绿心保值增值文章”。 易维良说，针对三市发展(fāzhǎn)的向心(xiàngxīn)力不足的“堵点”，《国土空间规划》在空间上进行引导，尽可能将重大基础设施或项目(xiàngmù)布局在三市交界地带，如奥体中心公园、湘江科学城等重大项目布局，由此引导三市向心发展，形成发展合力(hélì)。 根据《国土空间规划》，在长株(zhǎngzhū)潭(tán)都市圈融城区域，布局省级规划展示馆、近现代名人文化馆（中国方志(fāngzhì)分馆）、国际峰会中心等文化展示设施。 “绿心”不仅要成为一个标点(biāodiǎn)，更要成为一把尺子，来衡量长株潭一体化的成色(chéngsè)。 不要(búyào)辜负一体化的“好胚子”。 从全国(quánguó)来看，“广州—佛山”是公认的同城一体化成功案例。 广州至佛山相距仅(xiāngjùjǐn)20—30公里，极大地促进了两地融城。 全国(quánguó)的(de)都市圈提出一体化的并不少，但很多难过物理空间距离这一关。 ▲长株潭都市圈公共服务设施体系(tǐxì)图。 反观长株潭，三个城市沿湘江呈“品”字形分布，两两之间的(de)距离(jùlí)不足40公里，结构紧凑，可谓是天然的一体化“胚子”。 虽然(suīrán)这些年来，在推进一体化过程中遇到(yùdào)了各种各样的困难，但这么好的基础摆在那里，我们需要坚定信心，更需要坚定信念，真正做到一张(yīzhāng)蓝图干到底。 而从另一个(yígè)维度来说，长株潭三地(sāndì)也要增强紧迫性和责任感。一体化没那么容易实现，但只要齐心协力，终将实现。